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Questions fréquentes

1. Quelle est la différence entre nos machines (ULM) et un avion traditionnel ?
Il ne s’agit que d’une différence de vocabulaire. Pour être dans la catégorie ULM, la machine doit peser moins de 500 kg et avoir une capacité maximale de 2 personnes. Hormis cette caractéristique de poids, les soins apportés à la machine ainsi que sa qualité restent semblables.
2. Que se passe-t-il si le moteur s’arrête ?
La machine continue à voler. En effet, même sans moteur, la machine plane et peut parcourir 8 800 pieds (horizontaux) pour chaque 1 000 pieds d’altitude (finesse de 8,8). Cette finesse permet au pilote, en cas de panne moteur (peu probable), de trouver un terrain pour effectuer un atterrissage d’urgence (un terrain de 200 mètres suffirait).
3. Est-ce un sport extrême ?
Non, l’ULM ne fait pas partie des sports extrêmes. Comme toute activité, un risque reste présent, mais il est comparable à celui de conduire un véhicule routier. Donc, si vous venez faire un vol chez nous, le plus gros risque sera celui de conduire votre voiture de chez vous à chez nous ;).
4. J’ai le vertige, est-il possible de voler ?
Beaucoup de personnes ne ressentent pas la peur du vertige en ULM, pour la simple raison que le vertige est dû à un sentiment d’ hauteur par rapport à une référence. Il y a de bonnes chances pour que vous puissiez voler sans avoir peur. Également, il existe un vol de familiarisation «VAINCRE SA PEUR», permettant de travailler sa peur à son rythme, afin de garantir la meilleure expérience possible. Le vol se déroule dans un premier temps à 1 mètre du sol sur une distance de 500 m (longueur de la piste).
5. Est-il possible de piloter pendant un baptême ?
Oui c’est possible. Soit à travers le vol de familiarisation «INITIATION AU PILOTAGE» en place pilote ou bien en demandant au pilote d’essayer de piloter à partir de la place passager lors des autres types de vol. L’instructeur peut à tout moment corriger à l’aide des doubles commandes et le tout est parfaitement sécuritaire.
6. Peut-on faire de l’acrobatie ?
Non, ce type de machine n’est pas fait pour l’acrobatie. Par contre, si vous le souhaitez, il est possible de demander au pilote d’effectuer des virages serrés ou des décrochages dynamiques, si les conditions le permettent.
7. Est-ce qu'il y a des contraintes réglementaires ?
Oui, il y en a deux : l'age minimum du passager et son poids. Pour des raisons de sécurité et de gabarit, nous n'acceptons pas les enfants de moins de 10 ans et le poids maximum du passager ne peut pas excéder 100 Kg.
8. Est-ce que je pourrai parler au pilote pendant le vol ?
Un casque vous permet de communiquer sans problème avec le pilote durant tout le vol. De plus, les différents sites survolés pourront ainsi vous être commentés.

Les différents types d'ULM

L'ULM est-il dangereux ?

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Envie de vous prendre pour un oiseau ?
Véritable moto du ciel, capable d'atteindre une vitesse de 130 km/heure, le vol en ULM pendulaire, c'est l'esprit de liberté !
Vous ferez corps avec la machine et contemplerez des paysages magiques.
Place aux sensations ...

Vous souhaitez aller plus loin dans votre rêve de liberté ?

Apprenez à piloter cette fabuleuse machine.

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Le pendulaire

Pendulaire Air Création

Chariot Air Création GTE 582S Clipper, équipé d'une aile iXess 15

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Prenez place à bord d'un de nos multiaxes.
Avec son cockpit fermé, l'ULM multiaxes est un véritable petit avion de tourisme : confort, performance, précision du vol, importance du rayon d'action, variété des paysages...
C'est la machine idéale pour celui qui veut en voir un maximum.

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Le multiaxe

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Cellule A22 L2, équipée d'un moteur Rotax de 100 cv